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Continuação da "limpeza"!! -Frente montada e limpa! -Os rolamentos traseiros estavam um bocadinho mais sujos!! -Ok, rolamentos traseiros prontos para o encaixe! -Limpeza do motor, apenas um cotonete nos magentos e uma lixa 800 no comutador! -Livrei-me do autocolante do chili.. já não tinha adesivo -Acho que se nota diferença da limpeza??

-A frente nem está assim tão mal! -Pensando melhor.... -Os rolamentos estavem mesmo a percisar de limpeza! -O belo do multiusos Wd40. -Rolamentos da frente a serem limpos! -todo o material da frente limpo! -rolamentos da frente prontos a serem instalados no cubo! Mais tarde postos outras fotos, e o uso de um oleo especifico para rolamentos que é mesmo, mesmo muito bom. Nunca pensei que me fizesse o que me está a fazer. Depois explico com fotos... é como se tivesse quase rolamentos de ceramica (quase) onde o atrito é quase NENHUM Penso que tambem o facto de os rolamentos já serem usados tenham perdido o atrito de uns novos, mas com este óleo fazem maravilhas, MESMO! Mas aqui já todos sabem de que oleo se trata e até nem deve ser o tal, mas funciona pelo menos para mim E a diferença não é do processo da limpeza com WD40, porque usei o carro dois dias depois da limpeza, e só no terceiro dia é que meti o oleo para rolamentos e a diferença é da noite para o dia.. para melhor!!

quero ver isso, os passos do projectos... se tiveres tempo depois informa onde clicar!! water fun yep...

Bem, pareçe-me que tenho de fazer a revisão completa! Está na hora... -Hum... é capaz de tar sujo, vamos lá ver.... (isto foi depois de 3 sets de pilhas... claro que o limpo sempre mas esta será uma limpeza profunda, mas não integral) quando puder, posto mais fotos da revisão!

Tive um problema com o motor... só andava de empurrão... por isso devia ser das escovas (falta delas) Bem, pelo menos está resolvido! -Como se ve na imagem não era das escovas! Estas ainda estão a metade! -Aqui está o problema! Era o pinhão do motor. Estava solto.O motor mexia mas o pinhão mexia por sua livre vontade! Penso que o facto de ter mudado os pneus (depois de os outros estarem completamente cegetas) tenha posto um pouco mais de tracção, e devido já ao uso o pinhão "let-loose"... Agora é andar mais uns meses... espero até ver...

Bem... lá se passaram as férias! Mais umas horitas de lazer e depois o que fica é isto... (aqui foi na altura das férias) -pneus completamente carequinhas...ainda pensei em andar uns dias a mais com eles... mas completamente slicks... tendo ali novos á espera!! -Os novos postos na traseira... -Mais uma barriginha com os novos pneus da GPM. Toca a carecar!!

Apenas se prova a questão do tamanho... é que á por aí muito figurão que com o seu 1/8 pensa que tem o rei na barriga... e um de escala 1/28 nunca chegará aos seus pés... eu gosto bué desses videos como esse Já sei a historia de alterado para o stock... é como a história de uma cena na revista MAX POWER inglesa aqui á uns anos... Uma mota de alta cilindrada da Bugatti contra um opel corsa A! Adivinha quem ganhou... Mas isso são coisas efemeras... Eu tambem tenho a mania do 1/16 da traxxas pode ser que um dia chegue lá!

Não brinques.... tenho um video de um xmod gen1 que dá ratada a esse e-revo 1/16. Claro que se o e-revo tiver alguns pozinhos mesmo pozinhos o xmod altamente modificado não tem hipotese. Mas o e-revo em stock Tenho de o encontrar e por o url do youtube... wait a few days... Entretanto, ve isto... já o divulguei mas cá vai outra vez...

News: -O diferencial estava a começar a estar solto, o carro mexia para todo o lado menos para a frente. Por isso ou bloquea-lo ou.... -Este diferencial da GPM tem um parafuso interno que bloqueia ou trava conferme a pressão, e o plastico da "gear" é autolubrificante... PERFEITO! -Diferencial da GPM posto. Agora é só andar e andar e andar e andar e ....gastar pilhas! Com o diferencial bloqueado, e com este motor Chili, dá-se uma pedalada no comando e o carro já está no fim da garagem... eh... fdx! Não acredito no que vejo! Sinceramente! Experimentei bloquear o diferencial da frente devido ao 4x4 mas depois as curvas são feitas a direito... por isso só o detrás fica bloqueado. Se a camara apanhar o bicho ainda faço um video:) assim vale a pena...pena que seja só para indoor e chão lisinho! Mas para isso existem as escalas maiores... Aqui segue um videozito do bicho a gritar, o grito do bicho é lindo! Só um chili para SCREAM like this...

Velocidade a mais, percisa de jantes que aguentem! -Estas dizem Mini-z, mas têm furação X-mod! -As actuais de plastico, e as futuras em aluminio!

Resultado das novidades: -O motor Atomic Stock vai servir agora para outro projecto, daqui a uns EUros "meses"!! -Este é o verdadeiro problema (além de muitos) de usar um motor com +/-60.000rpm's.... carecadas!! -Outro problema de usar um Chili com 7.2v; -Quando embateu no portão a 40km/h partiu o suporte da carroçaria de plástico e partiu o apoio do guarda lamas(diferencial) frontal. O que vale é que este modelo tem tudo em aluminio para estes acontecimentos.... -Aqui montava a caixa da frente em aluminio,que guarda o diferencial e transmissão/eixos/rolamentos... -Montagem interior feita!! -Quase pronto a rolar, para quando levar mais porrada, aguentar-se!! -Uma amostra da barriga do bicho! -Venham as paredes e os portões, amén!! Caganita a pilhas? Pois, pois...

Como um verdadeiro portugês "Afonso Henqriques" de gema... só podia dar nisto - +/- 60.000rpm's a 6v. Tendo agora 7.2v, deve dar mais umas rpm's.... :respect: -Como devem saber isto é um motor do Mini-Z, por isso para Xmod é perciso mudar as escovas de sitio,trocar. (só neste tipo de motor com caixa tipo M1) -Escova do outro lado -Escovas prontas.... -Motor instalado.... Agora é andar! De "Carrinho" (fumarento)!

More ups.... -Upgrade já efectuado. Aqui está o que vinha com o carro. Amortecedores de plastico? Kids stuff, por isso aluminum shocks!! -Na frente! -Na retaguarda!

Para quem já andou a pensar de onde nascem os upgrades, aqui vai.... -A fabulástica caixa de upgrades do "pimp my ride"....grelha frente, grelha inferior,aberturas de capõ.... (oferta) -O upgrade do motor que se finou... mas ficam o arrancador do pinhão e as mudanças para os Atomic's -A caixa do upgrade das jantes 22'' -O upgrade do 4x4. Este permite um muito maior controle da máquina!!

Como qualquer "automovel" de corrida não podem faltar os stickers dos patrocionadores..... A evolução continua...

Mais um video, aqui sem a carroçaria!! E já com o espaço arrumado para andar com este "bicho".

Eu bem tentei fazer um videozito, mas não tenho espaço para esta bala... quando ele apareçe na imagem anda por volta de metade da velocidade, pois quando tá a chegar a metade já acabou o espaço para ele andar... tenho de organizar o espaço que possuo para este piquEno RC! Ps: Vou tentar reorganizar o espaço que tenho para tentar usufruir e postar mais videos

Aqui segue-se a "power house", vulgo pilhas! Conforme listagem de evolução! -As amigas do costume... já não as uso...mahs diferentes não são muito saudaveis! E como era o que tinha antes do RC, usei-as para isto, mas depois aprendi muita coisa, e já não uso isto para RC, só se for para o comando! Estas foram oferta, apesar do elevadissimo mah, não duram muito mais, e nem têm tanta força como as da foto anterior....Não valem para nada...apenas para luzes de led's e mesmo assim... que tristeza! Estas sim... mandam jarda valente...muito mas muito boas! Made in Japan. É perciso dizer mais? Mandam jarda e aguentam-se mais algum tempo do que as outras anteriores! -Estas já são especificas para RC. Mandam jardam e têm 1.25v. O que não é não é mau! Pilhas próprias para RC. -Quem sabe o que são, que as comente... melhor só baterias de Lithium Polymer... eu chego lá!! -Estas pilhas são mesmo envenenadas, puro veneno no bom sentido... muita muita força, jarda brutal e elevadissima descarga.. ultra high output, não é perciso dizer que vieram do estranjeiro! :doh!:

Back on the job!! -Isto é o interior de um motor como o stage 2... em estado saudável! -Aqui mostro o estado em que ficou o motor Stage 2 de 30.000rpm's depois do abuso das 2 pilhas extra! E claro, curto circuito queimou-me os fets....Mas o abuso não foi das 2 pilhas extra! O que fez o motor rebentar foram as mudanças presas... só mais tarde é que descobri isso... Vamos aprendendo com os erros!! Estou sem carro agora... fica de aviso que um aumento de potência, tem de ser ter um motor ventilado, como os da ATOMIC...e principalmente, mudanças muito mais soltas... -Como não tenho carro a funcionar até virem os FET's "transistores", vou melhorando o arrefecimento, neste caso das pilhas! Tampa de aluminio. -Umas ideias para servirem de "cooler" aos fets.... -A chegada dos FETS.... -Aqui foi a remoção dos fet's queimados que já não estão na foto.... -Aqui foi a parte mais dificil de todo o processo, não aconselho ninguem a fazer o que fiz, nem mesmo a mim, mas lá consegui....é perciso saber-se muito bem o que se está a fazer e muito paciência... pois o material é minusculo.... Este video ajuda a perceber : -Os Fets Aftermarket já instalados.... de origem traz 2... aqui estão 6 mais potentes.... de notar que cada um (cada torre) cabe a responsabilidade do Avanço/recuo respectivamente! -O motor Atomic Stock instalado e o suporte/banca do motor em aluminio para dissipar muito mais o calor... (esta peça é essencial para grandes aumentos de potência) -Mostra do fundo do chassis, depois da epopeia.... E por agora tenho ali mais umas fotos, mas tenho de as redimencionar para o forum. Quanto a video.. vai ser complicado! é perciso muito mas muito espaço para conduzir esta bala!!

E o E-revo dá 50mph+, mais de 50 milhas por hora... ora isso dá +90kmh... mas se tens lipos!! queres ver que o "senhor" usa 4s nisso, em série, queres ver?

Por acaso quando tiver "barba" penso adquirir esse mesmo modelo E-Revo VXL 1/16... mas agora com o Ken Block 1/16 num xei... Mas eu gosto é destas surpresas... (claro que o x-mod é TOP-SECRET nas specs..não é nada de origem)

Aqui foi só cosmética: -Frente Original -Grellha Frontal para choques.... -Traseira Original -Grelas nos farolins traseiros.... -Capot Original -Capot modificado... -Grellha tecto original -Grelha tecto modificada... -Saias laterais origem -Saias a emitar aluminio... -Pneu sobreselente para furos??!! -Jante 22" -Muitos mais "cavalos"...no futuro irei para baterias de litio! Por agora é disto! -Miami Vice !!

-Aqui já tenho o upgrade de mais duas pilhas extra! Ficando 6 no total! 7.2v onde antes tinha 4.8v. -Motor de origem para xmod's, de nome "Stage 2" com 30,000rpm! Já dá muita mais pica... Podera, com voltagem "força" de 50% a mais, e também com motor mais potente... Puxa, está a dar mais do triplo.... enfim é para queimar alguma coisa!! Que é o que vai aconteçer no futuro, por isso usei este motor de origem em vez do Atomic Stock! Segundo especialistas da cena... este motor como não é aberto,aqueçe muito acima de 6v...(é o costume) evolução de origem é o que dá... :maluco: O motor da Atomic vai servir para outro projecto... primeiro quero ver o que isto dá com o stage2... o atomic é bom demais para estragar em experiencias :duelo: Tive oferta de acessórios para o exterior... nunca liguei nenhuma, mas como foi dado... vamos lá experimentar umas cenas novas no bicho....

boas! amigo... pelo que vejo és estreante nesse campo! desde já as boas vindas! Mitsai? Ok. Samsung? Ok. Nada a apontar apenas que a marca Mitsai é linha branca seja no que for. Por isso não te admires que a TV deja som mais alto e com mais qualidade. Quanto ás 5 colunas... é 5 colunas e o 1 é o subwoofer. as 5 divide-se em: 2-estereo 1-central 2-traseiras 1-subwoofer Soma e dá 5, certo? depois o .1 é o subwoofer. O estero, sabes o que é... A central é mais para os dialogos... As traseiras é para os efeitos... tipo um filme que vez na tv com uma bala a vir da esquerda para o teu lado. O subwoofer só passa frequencias sub-graves. Só dá sinal quando seja chamado para tocar. Entende o subwoofer como uma caixa de tremor terra.Tipo explosões em filmes...e geralmente em estereo para musica se o processador dessa mini usar 2.1, ok? QUANTO AO EFEITO DA BALA... Vais ouvir primeiro a coluna da esquerda depois a central a direita e depois a traseira esquerda e traseira direita... tás a perceber o raciocinio do movimento? Ok... Para perceberes melhor... isso só dá em sinal DD5.1 ou DTS, ou seja só com sinal de DVD ou BR (conforme o que o dvd tiver). Porque sinal de TV só estero com sorte! Ok? E os dvd's fisicos, os discos... muitos têm ou geralmente todos tem muita pouca qualidade de DD5.1. Pois infelizmente é o mundo em que se vive... tipo tá lá mas foi tão gravado á pressa que pouco ou mal é estereo... só dando uma patada de vez em quando nas colunas traseiras... mas não me vou alargar por ai! Porque é que achas que muita gente prefere os dvd's regiao 1 cagando para os da regiao 2.. porques os da regiao 1 usam geralmente DTS. Resumindo... conheçes o mp3? as taxas? 64kbs até 326kbs? Ok.. o DD5.1 geralmente é 384kbs ou 458kbs por ai... o DTS dá 768kbs até 1mega e tal... as versões BR, em DTS-HD ou MASTER não têm compressão... o que é avassalador em termos de som? esclareçido? Agora imagina o processamento que isso implica por segundo ao som.... Pois, por isso mesmo é para se ter qualidade convem compomentes separados.... isto numa fase já avançada.... mas essas boxs mini são a soma disso tudo! esses conjuntos implicam.. -Pre Amplificador (onde se ligam os cabos, e divide separa as entradas/saidas dos cabos) -Processador (o que faz o estereo/DD5.1/DTS ou efeitos da tanga-jazz-rock essas cenas a evitar) -Amplificador ( o que converte o power dos 230v para as colunas) -Tuner (rádio) -Leitor DVD/BR se tiver... Quanto ao samsung tocar mais alto... não admira! E Samsung é uma marca que qualquer audiofilo foge como o diabo da cruz!

Está na altura de começar a aumentar a jogada... Meter rolamentos metal nas transmissões,diferenciais;braços da suspenção em aluminio devido ao futuro "aumento" de potência... Aqui as mudanças ainda em fase de estudo..."meter ou não meter baixas/altas" de notar que na primeira foto do lado esquerdo estão os cubos e o dogbone em plastico de origem, porque andava em testes.... :drive: