DIY Impeller MOD

[mad&mor]

Após expulsões de ideias minhas e do Jorge (DIY GOD) mais uns pensamentos idiotas meus (Idiota vem de ideia certo )

 

Chegamos à conclusão o seguinte:

 

Tem Filtro Interno?? SIM? > Tem impeller no motor? "Hélice magnético" SIM?! > Veja como duplicar a litragem por hora!!!

 

 

1 - Cortar o plástico a meio na hélice até à ponta mesmo (ao centro) senão vêm se gregos para dobrar!! :3

 

2 - Dobrar um bocado para cada lado e VOILA!

 

Custos: 0€ (A não ser que não têm um alicate de corte! Peçam ao Jorge! Ele tem tudo menos $_$)

 

Tempo: Levou me cerca de 15min (Algum medo à mistura)

 

Gostaram? Enviem 0,01€ ao Jorge por cada "Gosto disto" xD

 

 

 

Cumps!

 

Fotos cedidas por outro fulano qualquer, ao menos sabemos que não sou o único maluco a fazer isto! Depois posto as minhas :3

Editado Março 25, 2012 por mad&mor

[PacoLoco]

Gosto do pormenor no alicate... "China"

[mad&mor]

Disseste Gosto!! 0,01€ para o Jorge N. Ferreira xD

[Jorge N. Ferreira]

Vou ver o NIB e já coloco aqui.

 

Mais importante é que tenha resultado. Mediste para ver com quantos litros ficaste por hora?

[Manik48]

Uns cortam para diminuir a litragem das bombas de circulação, outros cortam para aumentar a litragem dos filtros... E ainda dizem que o tamanho não importa xD

[Carlos Couceiro]

Uns cortam para diminuir a litragem das bombas de circulação, outros cortam para aumentar a litragem dos filtros... E ainda dizem que o tamanho não importa xD

 

exacto, pensei no mesmo quando comecei a ler o topico, mas para diminuir corta-se de maneira a diminuir o tamanho das pás(em comprimento ou largura) ou mesmo diminuindo o numero de pás.

neste caso trata-se de duplicar o numero de pás, embora sendo a mesma area "de pás", por isso nao sei a que pondo funciona. ja alguem fez a leitura da litragem hora antes e depois da MOD?

[Zaratrusca]

Boas, parece-me uma ideia interessante e bem pensada..

 

Tenho alguma duvidas, até pode aumentar o caudal, mas para o dobro? pode remexer mais água por ter mais pás, mas a área em contacto com a água é a mesma, logo a deslocação da água não irá variar muito não?

 

Fizeram alguma leitura de valores antes e depois?

 

Segundo ponto, "integridade" fisíca das pás, em termos estruturais não me parece que vão aguentar muito tempo, ainda por cima a dobrar na base, quer parecer-me que vão ficar frágeis não?

 

Mas óbvio isto é apenas no ponto de vista teórico, a prática é sempre diferente, e se me disserem que realmente na pratica dá o dobro e que até agora as pás não partiram, eu calo-me :D

 

Abraços

[Just_me]

Após expulsões de ideias minhas e do Jorge (DIY GOD) mais uns pensamentos idiotas meus (Idiota vem de ideia certo )

 

Chegamos à conclusão o seguinte:

 

Tem Filtro Interno?? SIM? > Tem impeller no motor? "Hélice magnético" SIM?! > Veja como duplicar a litragem por hora!!!

 

isso deve ter uma base teorica maravilhosa...

 

e umas medições de resultados ainda melhores...

 

antes que o resto do pessoal começe a estragar turbinas, podiam só esclarecer se têm alguma base teorica, alguns resultados para mostrar...enfim, alguma coisa mais do que um alicate?

[Carlos Couceiro]

pois, eu tambem estou á espera do mesmo

[Jorge N. Ferreira]

Eu tenho, mas como sempre é uma ideia parva.

Basta dobrar as pás na direcção certa para ter mais caudal!

Qualquer ventoinha/hélice custa menos quando começa a trabalhar se tiver as "pás" direitas mas depois e atingir velocidade com elas curvas trabalha melhor.

Por isso há carros com turbo e carros com turbo de geometria variável.

Se forem ver a diferença, percebem logo.

[PDI]

Eu tenho, mas como sempre é uma ideia parva.

Basta dobrar as pás na direcção certa para ter mais caudal!

Qualquer ventoinha/hélice custa menos quando começa a trabalhar se tiver as "pás" direitas mas depois e atingir velocidade com elas curvas trabalha melhor.

Por isso há carros com turbo e carros com turbo de geometria variável.

Se forem ver a diferença, percebem logo.

 

Sim e é só mudar as pás?

E o resto, pois ao mudar os ângulos das pás vais exigir mais da fonte de energia( motor).

[Just_me]

Sim e é só mudar as pás?

E o resto, pois ao mudar os ângulos das pás vais exigir mais da fonte de energia( motor).

concordo

 

e mais engraçado é que ao fazeres isto de cortar as pás ao meio fazes:

 

1- sejam menos eficientes a empurrar a agua, já que só ocupam metade da camara, e portanto parte da agua escapa-se entre as pás (é como empurrar agua com a mão aberta e com a mão fechada)

2- como empurram menos agua e fazem a agua andar para cima e para baixo( se vires de um ponto de vista das particulas de agua), geram mais turbulencia dentro da camara.

3- como geram mais turbulencia dentro da camara e como o veio é magnético, a probabilidade de desgaste e de ruidos é maior.

 

Se forem ver a diferença, percebem logo.

 

1- a mim parece-me ao contrario, basta olhar para uma turbina de agulhas para perceber como se gera agitação, como o desgaste é maior e como o fluxo é reduzido em relação a uma de pás.

 

2- não percebi como é que cortar uma pá em duas, a torna parecida com uma geometria variável, a mim parece-me uma geometria fixa na mesma.

 

3- também não percebi como é que cortar a pá em dois e dobrar metade para a frente e metade para trás as coloca numa "direcção mais favorável"

 

4- Ainda percebi menos como é que dizem que passa para o dobro...

 

 

Mas a experiência não faz mal a ninguém, o Edison também encontrou mil maneiras de como não fazer lâmpadas de incandescência antes de acertar na correcta. (ele tinha o bónus de que ainda ninguém tinha experimentado, ou escrito sobre o assunto)

 

P.S. e como as pás são dobradas à mão, devem ficar "desiquilibradas", o que não contribui para eficiencia ou longevidade...

 

P.S2: o link da foto que colocaste diz muito ((...)/resizedDIYneedlewheel2.jpg ) ele está a fazer uma needlewheel...

Editado Março 26, 2012 por Just_me